CTP简化了印前制版工作流程，提高了印版质量和生产效率，是先进的生产技术。但是，也正是由于工艺简化了，改错的机会也少了，一旦发现印版有错，就必须重新制版。CTP版材价格不菲，若制完版又发现有错再重新制版，无疑会使生产成本增加。除了CTP设备本身故障、操作人员未掌握好工作流程以及操作失误等原因外，大多数导致重新制版的原因是客户提供的数字原稿本身就有错误，或输出文件在进行格式转换、处理过程中产生错误。因此，如何在CTP制版之前预先对将要输出的文件进行检查，就成为控制CTP印版的输出质量、避免重新制版的关键措施。

　　客户提供的数字原稿错误百出

　　1997年，美国印刷技术基金会（GATF）曾对数字文件中常见的问题进行过调查，结果发现，客户提供的数字原稿中，85%都有错误，影响了印刷的正常进行。然而，现在由客户提供数字原稿的情况日益增多，因此给印刷厂造成的损失也不少。一些快速印刷厂抱怨他们所得到的往往是质量极差的文件，给印刷带来很多困难，甚至无法印刷。事实的确如此，客户送到印刷厂的文件很多是用普通商业办公软件，而不是可供出版印刷用的高端桌面出版软件制作的。不少客户承认，他们习惯于用Word或PowerPoint等软件制作文件，在自己的喷墨打印机上打印文件，不熟悉、也不习惯使用PageMaker或Quark等专业排版软件，不了解如何按照印刷要求制作文件。再加上一些印刷客户中途轻易更改印刷要求，也容易造成印版制作的返工。

　　即使客户提供的数字原稿没有错误，也会由于几乎没有不存在问题的文件格式的原因，在文件格式的转换、处理过程中出现丢字、丢失图像、色彩不正确等这样或那样的问题，造成印版输出的返工。

　　关键在预飞

　　美国曾有人估算过：如果在RIP前文件预飞时发现错误而返工，付出的代价可能只有10美元；如果在RIP阶段发现错误，代价可能是100美元；如果在打样阶段发现错误，代价将是1000美元；如果在输出CTP印版后才发现错误，就只好全部从头开始了。总之，发现错误的时间越早，返工制版带来的损失越小；发现错误的时间越晚，返工的代价也越昂贵。因此，关键在于文件的预飞。      

　　那么，什么是预飞呢？预飞是对英文Preflight一词的翻译，来源于航空领域，指航班每次起飞前必须在地面上进行预飞操作，以便检查飞机的各个部位工作是否正常。简言之，预飞就是预检之意。

　　美国的一些印刷厂以前对预飞的认识也不深，经常是由于事先没有发现错误，生产进行到一半而不得不停下来。现在他们认识到，在生产过程一开始就必须注意质量控制，每班都设有一名预飞操作人员，让技术最精的印前人员做活件的预飞检查。这样，CTP印版返工重出的比例也随之下降，以前重出印版的比例经常是5%，有了预飞检查把关后，印版返工率降到2%～3%以下，有的印刷厂甚至降到1%。

　　美国GATF基金会对客户提供的数字文件中常见的10种问题进行了归类，如丢字、丢失图像、色彩不正确、扫描模式错误、页面设置不当、出血尺寸不对、补漏白不正确、图像分辨率过低或过高等。要想保证印刷质量，就应保证送到印刷厂准备制版、印刷的数字文件符合印刷要求。

　　现在，大多数文件都转换成PDF格式。在文件转换成PDF之前，应保证DTP排版应用软件输出的文件内容本身是正确的，经转换成PostScript文件、再转换成PDF文件之后，一般应当是符合印刷要求的。也可以用Adobe公司的Acrobat Reader对PDF文件进行直观的浏览检查，检查文件是否有错字、丢字以及字体类型、字符与图像位置、内容等是否正确，但有些问题只靠Acrobat Reader 4.0检查是不够的，诸如嵌入的字体或图像的质量、图像色彩不准确、分辨率不合适，或者文件与Acrobat不匹配等问题无法通过屏幕浏览查出，需要使用预飞软件检查（也许Acrobat Reader 5.0能解决）。通过预飞，可查出数字文件在输出之前页面内容数据是否符合印刷要求。