十多年前，George Barris 等人初次尝试无把手的车门设计而改用隐置的电子锁，一时间，汽车设计师们突然对隐藏车门把手兴趣大发。于是出现了许多诸如鸥翼车门等不切实际的设计，尤其是在概念车上更是如此。
 

曾经就此问题请教过沃尔沃的设计总监Peter Horbury，他解释说，在汽车设计师们看来，车门自动开启是未来汽车的发展趋势。不可否认的是，他们从《星球大战》和《星际迷航》中获得了一些灵感。

设计师对于如何让驾驶者“找不着门”的研究乐此不疲。凯迪拉克在C TS-V高性能轿跑车的广告语中就专门提到了隐形门把手的设计，替代传统车门的是触摸式电控设计，该设计使车身线条更加简洁，而省略人体与车门的接触似乎也有助于避免细菌滋生。

CTS - V并不是第一辆采用隐形门把手的凯迪拉克，1999年版的凯迪拉克Evoq概念车已经成功地将门把手藏了起来，当时该设计被称作是“艺术与科学的结合”，2004年的XLR. The Corvette量产车上采用的就是同样的设计。

甚至在其他品牌的一些更低端的车型上也能见到无把手车门。比如现代Veloster，设计师为了保证这款车型具有跑车一般的动感线条，将车门设计成 黑色、扁平形状，看上去几乎可以忽略不计。日产Juke也以类似方法将两扇后车门隐藏在黑色后车窗的窗框内，猛地一看还以为是一辆双门跑车。

将把手隐藏在C柱中的方法也并不新鲜了，在1990年推出的四门版日产Pathfinder和2001款阿尔法罗密欧147中都用到过。

实际上，门把手的作用就像是汽车在与人握手，它起到的是表明身份的效果，所以门把手也能够一定程度展现这款车的特性。大众新甲壳虫的门把手圆头圆脑很可爱，让人联想到米老鼠那双始终戴着手套的小手。

2003版日产350 Z采用特有的立式门把手，该设计来自日产美国设计部的Diane Allen和Ajay Panchal，这种把手和家用房门把手或者水龙头开关很像，为这款运动型车增添了一丝机械感。此外，梅赛德斯-奔驰S级车的镀铬门把手让该车奢华度倍 增；Jeep Wrangler粗糙的黑色把手看起来像某种户外装备；最新款本田奥德赛小型货车采用内嵌式门把手，酷似常见于古董车“自杀式”车门上的成对把手。

总的来说，越是贵的汽车，车门越难打开。

新款迈凯轮 M P4-12C的车门也不是那么容易打开的，你需要将手插入一条一直延伸至尾部进气口的凹槽中。

梅赛德斯-奔驰SLS AMG的门把手平时与车门融为一体，只有用遥控钥匙开启时才会自动弹出。这一设计是为了向1955年的Uhlenhaut轿跑车致敬，那款车也采用了鸥翼车门搭配平头把手。

奥迪A8则将门把手藏在车侧的一块面板之下。

如今，遥控车门的技术已经被广为运用，只要在电子钥匙的射程之内，车主可以远距离将车门掌握在股掌之中。有没有门把手，已经不是那么重要了。