导视系统设计（Signage System Design）是指空间内的视觉信息系统，用于区分功能，引导人们快速前往目的地，道路交通标志和机场等交通枢纽的标牌便是最常见的例子。
导视设计常被归为企业形象识别系统（CI）中的一部分，很少被认为是独立的设计类别，更少有此类设计的评奖。但在70年代开始就极其重视 CI 的日本，1966年便诞生了导视设计的独立奖项——日本标识设计奖（SDA Award），这也是日本唯一的此类奖项。

以下是2020年度的几个获奖案例，它们大多从简单的创意出发，巧妙结合建筑属性。 

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「连接车站与街道  “涩谷导视”项目」

2015年的「涩谷车站导视设计方案研讨会」最初面临的课题是在经济性优先的开发事业中，如何协调公共导视设计。重要的是意识到，在谁都可以自由通行的道路、广场、通道中，能够共享往来于此处的各种来访者的视点，以及通过导视设计，车站与街道能够变得更易于人们的理解，这对于涩谷有关的所有从业者来说，是一笔间接的巨大财富。

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「形态与生活」       

「形态与生活」是旨在传达生物们的个性生活方式的水族馆展示方案。小动物们为了在严酷的自然环境中生存，适应了各种各样的环境。这一设计从自然中选取了生物用于生存的结构（例如洞穴或珊瑚的高地），并将除此以外的环境简化，制作出了能突出生物活动的「居所」。

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「「读书之森」  松原图书馆 

这是大阪府松原市图书馆的导视设计方案。这一建筑就像周边的很多古墓一样，漂浮在蓄水池里，象征这一画面的图形也作为VI在导视设计中被运用。

从有机排列的书架构思而成了「森林路标」这一设计概念。就像在森林中漫步一样，一边追踪散布在图书馆各个地方的标志，一边寻找目标书籍。图书馆最终通过公开征集，决定了「读书之森」这一与其形象相当符合的名称。

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「ARTIZON美术馆  导视设计方案」 

以「Slit Light」为概念的纤细光线，与馆内各种材质的墙面相依，产生了整体的统一感，需要传达的信息随之浮现从而引导参观者。纤细的线条表现给人一种高雅沉稳的印象，同时通过发光来引燃人们的意识，让导视设计成为悄悄“连接”人与展示作品的相遇的存在。

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「富山站路面电车南北连接开业宣传导视」

在富山市，一直以来被南北分割的有轨电车，在富山站实现了无缝连接，形成了一条街道。

开始营业的，不仅仅是作为活动核心的富山站，在市内行驶的路面电车、街道的横幅、公交车站等的广告、向市民分发的纪念品等，都以统一的的视觉印象进行装饰，在祝贺新街道的完成的同时，也提高了人们对于今后生活的期待。项目的象征标志是委托当地的设计师设计，采用了能在各种场景中展开运用的高通用性设计。

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「铃与本社入口标志」

位于静冈的物流大企业铃与本社的视觉更新项目之一。因为铃与是从江户时代驳船批发店创业而来，所以在楼层的入口处悬挂了以船的「帆」为主题的标志。

这个「帆」是用包含有布的FRP制成了船帆被风吹鼓时的造型。创业220年，向新时代迈进的铃与，以此表现了今后也将会是一家一帆风顺的企业。

文章来源：和创摩尔